Testrit Nissan Leaf e+ 62 kWh: het beste van de Leaf

Onze experts beantwoorden uw vragen met een glimlach

Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00

01 76 40 35 38

Alles over de Nissan Leaf+

Algemene informatie Opladen Afmetingen en gewicht Algemene informatie

Prestaties: 210 pk - 160 kW

Batterij : 62 kWh

Autonomie (WLTP): 385 km

Brandstofverbruik: 14,8 kWh/100 km

Transmissie: Voorwielaandrijving

Opladen

• Versneld opladen via wisselstroom (thuis)
  • Max. AC-vermogen: 6,6 kW - Enkelfasig
  • AC-aansluiting: Type 2
• DC snelladen
  • Max. gelijkstroomvermogen: 100 kW
  • DC-connector : CHAdeMO

Afmetingen en gewicht

Lengte: 4480mm

Breedte: 170 mm

Hoogte: 1540mm

Volume kofferruimte: 435L

Leeggewicht: 1520kg

De Nissan Leaf is de best verkochte elektrische auto ter wereld. Lang gemeden door de Fransen ten gunste van de zeer succesvolle Renault Zoé, maakt de Nissan Leaf e+ 2019 de verloren tijd goed door te bieden wat de vorige generaties misten: een grotere actieradius en ongeëvenaard rijplezier.

Nissan Leaf e+ videotestrit

"De koning is dood, leve de koning".

La Nissan Leaf oorspronkelijk uitgebracht in 2010 is verkocht aan 400.000 exemplaren wereldwijd. Een record. Consumenten hebben reikhalzend uitgekeken naar de e+ versie, die eindelijk een nieuwe, krachtigere en compactere versie zal bieden. batterij van 62 KWh. Deze versie brengt wat ontbrak in de versie van 2015: een bereik van bijna 400 km. Nissan ontmoedigt zo de laatste onkreukbaren die op een thermisch voertuig.

De Nissan Leaf e+, het beste van de Leaf

Afgezien van een chromen 'Plus'-label onder de afwerkingsbadge op de achterklep en een blauwe onderrand van de voorbumper, zijn de wijzigingen niet zichtbaar aan de buitenkant van de auto. Binnenin is er een 8,0-inch centraal touchscreen in plaats van de 7,0-inch unit van de standaard auto.

De belangrijkste verandering is natuurlijk een opnieuw ontworpen accu in een andere behuizing. Deze maakt gebruik van cellen met een iets hogere dichtheid om 62 kWh te leveren, vergeleken met 40 kWh voor de standaard Leaf.
De Leaf e+ heeft een vermogen van 160 kW (210 pk), vergeleken met 110 kW (147 pk) voor het standaardmodel van 40 kWh.

Op de weg is de Nissan Leaf e+ ongeveer wat we hadden verwacht: een krachtigere Leaf met een grotere autonomie.
Het rijgedrag is comfortabel, de besturing is adequaat en hij biedt voor het eerst voldoende acceleratie om op elke snelheid in te halen, inclusief de maximumsnelheid op de snelweg.

De Leaf kan net zo goed stoppen en biedt rijeigenschappen met één pedaal. Deze generatie biedt e-Pedal, waarmee de accu efficiënter wordt opgeladen: u hoeft alleen maar uw voet geleidelijk van het pedaal te halen om de regeneratie te activeren. Het is gemakkelijk om aan deze rijmodus met één pedaal te wennen, en het is best leuk. Maar als u de voorkeur geeft aan een meer traditionele remervaring, combineert de Leaf de regeneratief remmen en mechanisch remmen - er is geen moeilijke overgang tussen de twee.

Met het gewicht van de zware accu onder het passagierscompartiment om het zwaartepunt zeer laag te houden, gaat de Leaf vrij goed om met bochtige wegen, met gecontroleerde bochtenkarakteristieken.

Beev biedt elektrische voertuigen van verschillende merken 100% tegen de beste prijzen, evenals oplaadoplossingen.

Een elektrisch voertuig kiezen

De Nissan Leaf e+ opladen

Een groot voordeel van de Nissan Leaf e+ is dat de standaard laadkabel plug-in opladen kan ondersteunen zonder dat u ook maar één euro hoeft uit te geven om een aparte lader te installeren. wallbox thuis. In plaats daarvan hebt u alleen een 220 volt stekker nodig, en zodra u opgeladen bent, kunt u op pad.

Voor wie snelladen nodig heeft, kan een overstap naar een 100 kW lader de Leaf e+ in 45 minuten van 0 naar 80 % brengen, hoewel dit type snelladen nog steeds moeilijk te vinden is. Met een meer gebruikelijke 50 kW lader kan de Leaf e+ 80 % batterijvermogen bereiken in slechts één uur.

Van wat we konden zien, leek de e+ goed op weg om zijn maximum van 385 kilometer te halen als we de batterij helemaal lieten ontladen.

De Nissan Leaf e+ begint bij € 43.700 en in 2019 is het aanbod sterk uitgebreid sinds de introductie op de markt, met name door zijn Koreaanse neven. Kia Niro EV en Hyundai Kona en een iets langere actieradius dan de Leaf e+. Desondanks is de Leaf een compactVoor stedelijk en buitenstedelijk gebruik is de Leaf als een vis in het water, en hij doet het perfect. Dus, bent u meer een forens in de stad of op het platteland?

Kenmerken en prijzen van de Nissan Leaf e+

N - VERBINDING TEKNA N - VERBINDING

VEILIGHEID

• Intelligente cruisecontrol
• Parkeerradars voor en achter
• Intelligent noodstopsysteem met voetgangersherkenning
• Intelligent waarschuwingssysteem voor botsingen achteraan
• Verkeersborden herkennen
• Intelligent vermoeidheidsdetectiesysteem

EXTERIEUR

• 17″ lichtmetalen velgen
• Chromen deurgrepen
• Zwart gelakte centrale deurstijl
• Buitenspiegels in carrosseriekleur

INTERIEUR

• Gemengd TEP / Zwart of beige stoffen bekleding

COMFORT

• Inklapbare en verwarmde buitenspiegels
• Verwarmde voor- en achterstoelen
• Verwarmd leren stuurwiel
• Activering van de airconditioning op afstand
• e-Pedaal technologie
• 8″ aanraakscherm
• Intelligent 360° zicht & parkeerradars voor en achter

Prijs: € 43.700 (exclusief milieubonus van maximaal € 7.000)

TEKNA

Afwerking N - CONNECTA met extra :

BUITEN

• LED-koplampen met LED-lichtsignatuur en automatische niveauregeling
• LED mistlampen voor

INTERIEUR

• Lederen bekleding met zwart of beige suède inzetstukken

COMFORT

• Elektrische parkeerrem
• ProPilot: technologie voor begeleid rijden
• Bose Energy Efficient Series 7-luidsprekers audiosysteem

Prijs: €45,500 (exclusief milieubonus van maximaal € 7.000)

Nissan leaf e+ proefrit samenvatting

• Autonomie
• De E-Pedaal
• Rijcomfort

• Enigszins hoge prijs voor een instapmodel

Elektrische auto's
voor dummies Download deze uitgebreide gids om de elektrische auto te begrijpen. De whitepaper downloaden White paper