Pourquoi la transition électrique redéfinit la gestion de flotte ?
Une mutation portée par des obligations réglementaires
Depuis le 1er janvier 2024, le cadre législatif s’est considérablement renforcé : selon la loi LOM, toute entreprise disposant d’un parc de plus de 100 véhicules doit désormais intégrer au moins 20% de véhicules à faibles émissions (soit voitures électriques ou hybrides rechargeables) dans ses renouvellements de flotte. Ce quota progressera à 40% dès 2027, puis à 70% en 2030, accélérant la cadence de la transition pour toutes les entreprises concernées.
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De plus, les professionnels ne respectant pas ces seuils s’exposent à des sanctions financières significatives, avec des amendes pouvant atteindre 5 000 € par véhicule manquant selon les dernières évolutions législatives.
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Au-delà du nombre de véhicules, d’autres obligations concernent directement les bornes de recharge : les entreprises doivent équiper une partie croissante de leurs parkings de bornes de recharge (minimum 5%, bientôt porté à 10%).
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L’ensemble de ces contraintes s’ajoute à l’obligation, pour les entreprises de plus de 50 salariés, d’établir un Plan de Mobilité incluant des mesures pour réduire l’empreinte carbone.
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Cette mutation réglementaire s’accompagne également d’un bouleversement fiscal : suppression progressive de certains avantages pour les véhicules hybrides, instauration de nouvelles taxes annuelles incitatives pour accélérer le verdissement, et ajustement du calcul des avantages en nature pour les voitures de fonction électriques. En d’autres termes, autant de paramètres qui obligent les gestionnaires de flotte à revoir en profondeur leurs politiques d’achat, d’affectation et de gestion des coûts.
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Pour plus d’informations à ce sujet, nous vous invitons à consulter notre livre blanc fiscalité pour entreprises en 2025.
Des enjeux économiques et environnementaux croissants
La dimension économique est devenue incontournable pour les gestionnaires de flotte. À l’usage, les véhicules électriques affichent un coût total de possession (TCO) généralement inférieur à celui des véhicules thermiques, grâce à la baisse des dépenses de carburant, de maintenance et de certaines taxes spécifiques.
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Par exemple, les entreprises bénéficient d’économies sur la maintenance, car un véhicule électrique comporte moins de pièces d’usure et requiert moins d’interventions mécaniques. De plus, l’électricité, surtout lorsqu’elle est consommée lors des heures creuses grâce à des solutions de recharge intelligente, demeure plus avantageuse que les carburants classiques.
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Les mesures d’accompagnement, comme les dispositifs de leasing professionnel flexibles ou les offres de « Fleet-as-a-Service » (FaaS), permettent de lisser l’investissement initial et d’expérimenter l’intégration de véhicules électriques sans immobiliser trop de capital, s’adaptant ainsi à l’incertitude économique.
Par ailleurs, les équipements télématiques et l’exploitation des données en temps réel facilitent l’optimisation des parcours, réduisant ainsi les kilométrages superflus et rationalisant la consommation énergétique.
De plus, au-delà de l’enjeu réglementaire comme cité précédemment, la maîtrise de l’empreinte carbone est devenue un atout RSE central : le reporting sur les émissions de CO₂ et la conformité aux nouvelles normes ESG influencent directement l’accès aux marchés publics, le financement et la réputation de l’entreprise.
Par ricochet, une flotte électrifiée s’inscrit pleinement dans la stratégie de décarbonation globale de l’entreprise et répond à la demande croissante des clients, des talents et des partenaires.
💡Le saviez-vous ? 64% des consommateurs déclarent privilégier des fournisseurs ayant adopté l’électrique.
Pour répondre à la complexité de cette transition, les gestionnaires de flotte doivent désormais s’appuyer sur des logiciels intégrant des fonctions avancées :
- calculateur de TCO,
- alertes réglementaires,
- optimisation énergétique,
- suivi des émissions temps réel,
- et outils de pilotage prédictif via l’intelligence artificielle.
En effet, ces outils permettent d’exploiter toutes les potentialités de l’électromobilité pour transformer la gestion de flotte en vecteur de performance globale : plus agile, plus verte, et plus rentable que jamais.
Avec le simulateur TCO, calculer le coût total de possession de votre voiture et comparez-le avec son équivalent thermique.
Les nouveaux besoins liés à la gestion d’une flotte électrique
Des contraintes opérationnelles spécifiques
Pour les gestionnaires de flotte et responsables logistiques, la transition vers une flotte électrique transforme en profondeur la gestion quotidienne et introduit de nouveaux défis opérationnels, très différents de ceux rencontrés avec un parc thermique.
Optimiser la gestion de la recharge : un impératif stratégique
La question de la recharge devient centrale. Contrairement à un plein de carburant rapide, la recharge d’un véhicule électrique impose un temps d’immobilisation non négligeable, souvent de plusieurs heures. L’organisation des plannings doit alors intégrer ces temps de charge sans pénaliser la productivité. Les bons outils de gestion permettent de programmer les recharges pendant les heures creuses, ce qui peut réduire la facture d’électricité de 15 à 20%.
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De plus, environ 80% des recharges de flotte se font au dépôt : il est donc essentiel d’investir dans des bornes adaptées sur site et, pour les collaborateurs itinérants, d’équiper leur domicile ou de négocier des accès à des réseaux publics.
Suivi et anticipation de l’autonomie : la fin de la “peur de la panne”
La gestion d’une flotte électrique s’appuie sur des solutions logicielles capables de monitorer en temps réel l’état de charge et l’autonomie de chaque véhicule. Le gestionnaire doit donc pouvoir :
- anticiper les risques de panne,
- identifier les besoins immédiats en recharge,
- visualiser sur une carte l’ensemble de la flotte,
- et recevoir des alertes proactives en cas d’anomalie (cycle de charge interrompu, batterie faible, etc.).
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Adapter l’exploitation aux spécificités électriques
L’analyse du profil des missions (trajets courts/longs, urbanité, fréquence, saisonnalité) devient incontournable pour sélectionner les bons véhicules et dimensionner l’infrastructure. Par exemple, une entreprise réalisant de multiples livraisons sur un rayon de 50 km n’aura pas les mêmes attentes qu’une équipe commerciale couvrant de grandes régions. Un mauvais choix d’autonomie peut impacter sévèrement l’activité.
Maintenance, supervision et gestion proactive
Si les véhicules électriques nécessitent moins d’entretien mécanique, la supervision des points de charge et la maintenance des infrastructures deviennent critiques. Les entreprises doivent mettre en place des systèmes de supervision performants afin de garantir la disponibilité continuelle des bornes et de réagir rapidement en cas de défaut. Cette approche préventive peut réduire jusqu’à 30% les temps d’immobilisation des véhicules.
Reporting énergétique et contrôle du TCO
La digitalisation de la gestion de flotte permet de mesurer l’efficacité énergétique véhicule par véhicule, d’optimiser les coûts d’exploitation et de prouver la rentabilité de la transition. Il devient alors possible de comparer la consommation électrique à celle d’une flotte thermique, d’identifier les économies réalisées et de s’assurer que les objectifs environnementaux sont atteints.
Le rôle stratégique de la data dans la transition énergétique
En effet, plus qu’un simple outil de suivi, la data permet d’élaborer une gestion fine, optimisée et prédictive, essentielle face aux spécificités des véhicules électriques.
Une collecte et analyse des données en temps réel pour une vision globale et précise
Les logiciels de gestion de flotte modernisés intègrent des capteurs et systèmes télématiques qui recueillent en continu :
- l’autonomie restante,
- les sessions de recharge,
- la consommation énergétique,
- des informations sur l’état de charge,
- mais aussi les conditions d’usage : type de trajets, style de conduite, et même les facteurs environnementaux (météo, relief).
Cette visibilité à 360° offre aux gestionnaires la capacité d’anticiper les besoins de recharge et d’éviter les interruptions impulsives, réduisant ainsi le risque de panne et d’immobilisation.
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Piloter la transition énergétique par une stratégie data-driven
L’analyse des données permet de dimensionner précisément la flotte électrique. En croisant les kilomètres parcourus quotidiennement, les profils de mission (urbain, longue distance), et la consommation réelle, les gestionnaires peuvent mieux sélectionner les véhicules adaptés et planifier l’installation des infrastructures de recharge.
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Optimisation des coûts et mesure d’efficacité énergétique
Les outils exploitant la data offrent un suivi fin du coût total de possession (TCO), en comparant les consommations d’électricité et de carburant des véhicules hybrides rechargeables, ainsi que les données associées aux bornes de recharge. Ce reporting énergétique permet de justifier les investissements auprès des directions financières et d’optimiser les factures énergétiques. Il renforce aussi la démarche RSE en fournissant des preuves chiffrées des gains environnementaux obtenus.
Prendre des décisions opérationnelles agiles et ajuster la stratégie avec agilité
Les données recueillies facilitent l’adaptation continue de la stratégie de gestion. Les gestionnaires peuvent par exemple identifier des anomalies dans les cycles de charge et recevoir des alertes en temps réel, anticiper les points de congestion sur les infrastructures ou moduler les plannings des conducteurs selon la disponibilité des véhicules. Ce pilotage flexible et réactif transforme des contraintes en opportunités d’amélioration continue.
Comparatif : quels sont les 3 logiciels compatibles avec la transition électrique ?
Beev Fleet Manager : pilotage global éco-responsable
Conçu spécifiquement pour répondre aux problématiques contemporaines des gestionnaires de flotte, le Fleet Manager de Beev se démarque par une approche résolument éco-responsable et pragmatique. Ce logiciel tout-en-un offre une visibilité complète sur le TCO de votre flotte, permet d’optimiser en temps réel vos coûts et propose un accompagnement personnalisé vers l’électrification.
Grâce à ses tableaux de bord intuitifs, le gestionnaire visualise d’un coup d’œil le total des dépenses de la flotte, le niveau des émissions de CO₂ ou encore la consommation énergétique.
Plus qu’un simple outil de suivi, le Fleet Manager Beev propose des fonctionnalités avancées :
- Importation rapide de la flotte pour un pilotage centralisé, sans ressaisie fastidieuse.
- Audit complet intégré pour cibler les axes de réduction de coûts et les opportunités de transition électrique
- Gestion collaborative optimisée : ajout en masse des conducteurs, suivi individualisé des comportements, répartition automatisée des véhicules et bornes de recharge (fonctionnalité en cours de développement avancé).
- Indicateurs RSE en temps réel : piloter l’impact environnemental de votre flotte, suivre la trajectoire de vos émissions mois par mois, et aligner vos actions avec les politiques RSE de votre entreprise.
- Planification de la transition : outils d’aide à la décision pour identifier les bons leviers de migration vers l’électrique et anticiper les prochaines étapes réglementaires.
En s’appuyant sur ce Fleet Manager, de nombreuses PME, ETI et grands groupes franchissent le cap de l’électrification sereinement, tout en constatant un gain de temps de gestion et une amélioration notable de leur empreinte carbone.
Comme le soulignent les chiffres affichés dans l’interface, la transition électrique pilotée avec Beev Fleet Manager permet d’aligner la performance de gestion sur les enjeux environnementaux, sans complexité ni surcoût caché.
C’est aujourd’hui l’outil de référence en la matière, apprécié pour son ergonomie et son approche orientée ROI.
Mais ce n’est pas tout : l’un des atouts majeurs de Beev Fleet Manager réside dans la clarté et la souplesse de sa grille tarifaire, adaptée à toutes les tailles de flotte et niveaux d’exigence. Contrairement à de nombreux concurrents du marché qui imposent des packages complexes ou des frais cachés, Beev propose une tarification transparente et progressive, accessible dès le premier véhicule et évolutive selon vos ambitions d’électrification.
| Formule | Prix (paiement annuel) | Nombre de véhicules inclus | Fonctions principales |
|---|---|---|---|
| Offert | Gratuit | 0-3 | Audit économique flotte, import véhicules, TCO simplifié |
| Pro | 49€/mois | 4-30 | Toutes les fonctions du pack Offert + audit avancé, gestion collaborative |
| Fleet | 89€/mois | <50 véhicules | Pilotage avancé, supervision des bornes, TCO détaillé, analyses complètes |
| Fleet+ | 169€/mois | <150 véhicules | Fonctions Fleet + options personnalisées, gestion multi-flottes, support VIP |
| Entreprise | Sur devis | >150 véhicules ou multi-sites | Offre sur-mesure, intégration avancée, support dédié S.L.A. |
À noter : Beev propose des offres promotionnelles réservées, comme -50% durant 3 mois pour les nouveaux clients et un audit TCO de la flotte offert (offre valable jusqu’en septembre 2025).
Webfleet : optimisation et reporting avancé
Premier logiciel cloud de géolocalisation professionnelle en Europe, Webfleet a su évoluer pour répondre aux nouveaux défis posés par l’électrification des flottes. Son objectif est clair : réduire les coûts, améliorer la performance et accompagner les gestionnaires dans la décarbonation de leurs parcs automobiles.
En effet, grâce à la géolocalisation GPS en temps réel, Webfleet permet de savoir à tout moment où se trouvent les véhicules, qu’ils soient thermiques ou électriques. Ce suivi permanent est essentiel pour :
- optimiser les tournées,
- réduire les kilomètres inutiles,
- affecter les véhicules disponibles de façon plus réactive.
En pratique, cette visibilité permettrait selon Webfleet de réduire jusqu’à 20 % les coûts liés au carburant et à l’entretien, un levier important pour financer la transition vers l’électrique.
De plus, Webfleet propose une analyse fine du comportement de conduite ainsi que des rapports personnalisés sur la consommation énergétique, les émissions de CO₂ et l’usure des véhicules. Ces données sont essentielles pour :
- former les conducteurs à l’éco-conduite électrique,
- identifier les véhicules thermiques à remplacer en priorité,
- sélectionner les modèles électriques les plus pertinents selon les usages réels.
Un exemple concret ? Grâce à l’outil de contrôle de la consommation et des émissions, les gestionnaires peuvent repérer des anomalies, corriger rapidement les dérives, et démontrer concrètement les bénéfices de l’électrification à leur direction.
En d’autres termes, Webfleet ne se contente pas de fournir des données. Il propose également une intégration fluide avec les outils métiers existants, ainsi qu’une gestion centralisée des interventions.
Le résultat : un retour sur investissement estimé entre 6 et 9 mois, même pour les flottes mixtes en transition.
GAC Car Fleet : conformité et analyse de TCO
Compatible avec tous types de motorisations, y compris les véhicules électriques et hybrides, GAC Car Fleet accompagne les entreprises dans leur démarche de décarbonation.
Le logiciel permet notamment de suivre les émissions de CO₂ de l’ensemble du parc et de mesurer l’empreinte carbone des véhicules.
GAC Car Fleet intègre également un module avancé de calcul du TCO. Mais l’outil va plus loin en proposant une fonctionnalité exclusive de TCO prédictif, permettant d’estimer le coût d’un véhicule avant même sa commande. Ce levier est particulièrement précieux pour orienter les choix de motorisation, en comparant par exemple le coût global d’un véhicule thermique avec celui d’un modèle électrique.
Disponible en mode SaaS, GAC Car Fleet est accessible depuis n’importe quel appareil connecté. Il centralise toutes les données essentielles du parc (maintenance, sinistres, infractions, fiscalité…) et permet un pilotage simplifié, y compris pour les flottes mixtes composées de véhicules thermiques, hybrides ou 100 % électriques.
À noter également que l’application mobile MyCarFleet est disponible pour plus de simplicité, que ce soit côté gestionnaire ou conducteur.
💡 Bon à savoir : Le logiciel est déjà connecté à plus de 250 fournisseurs (loueurs, assureurs, pétroliers, ANTAL, etc.), garantissant une intégration fluide des données et un gain de temps conséquent pour les équipes en charge du parc.
Comment bien choisir son logiciel de gestion de flotte électrique ?
Avant de vous laisser séduire par les promesses marketing ou la liste exhaustive des fonctionnalités, prenez le temps de réaliser un diagnostic sur-mesure de votre parc et de vos ambitions.
Dans un premier temps, commencez par recenser la taille de votre flotte (nombre de véhicules, mix thermique/électrique/hybride) et projetez vos évolutions à court et moyen terme. Certains logiciels sont adaptés à de petites structures et d’autres conviennent surtout aux grandes entreprises ou à la gestion multisites, tel que le fleet manager Beev.
Interrogez-vous également sur les spécificités électriques :
- Avez-vous déjà une flotte 100% électrique ou êtes-vous en pleine phase de transition ?
- Avez-vous besoin d’un suivi précis de l’autonomie, des cycles de recharge ou des émissions de CO₂ ?
- Les meilleurs logiciels incluent le suivi énergétique, la gestion des bornes, le calcul du TCO et des modules pour piloter la conversion progressive de la flotte.
Dans un troisième temps, dressez la liste des fonctionnalités prioritaires :
- Automatisation de la maintenance préventive
- Suivi en temps réel des véhicules et des bornes
- Reporting énergétique et environnemental (RSE)
- Capacité d’intégrer des modules additionnels (ex : suivi des amendes, autopartage, Business Intelligence).
- Intégration des données RH et comptabilité (gestion des profils conducteurs, remboursements, facturation)
- Ergonomie et simplicité d’usage (interface intuitive, accessibilité mobile pour le gestionnaire et les utilisateurs)
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De surcroît, la solution doit impérativement être compatible avec :
- Votre mix de véhicules
- Les bornes de recharge existantes
- Vos outils existants (ERP, paie, gestion des fournisseurs : l’intégration simplifie la gestion et réduit les risques d’erreurs sur la facturation ou le suivi opérationnel).
Enfin, misez sur un logiciel capable de grandir avec vous. Privilégiez :
- Un modèle SaaS évolutif, sans surcoûts cachés
- Un accompagnement métier (support client réactif, ressources pédagogiques, audit de transition)
- Des fonctionnalités permettant d’aller plus loin dans la transition énergétique au fil du temps.
Pour finir, fixez un budget réaliste : certains logiciels sont gratuits pour les petites flottes, d’autres proposent des packs complets avec des suivis RSE et des analyses avancées. Gardez en tête que le bon logiciel doit non seulement s’amortir par le gain de temps et la réduction du TCO, mais aussi vous aider à atteindre vos objectifs RSE.
Conseil Beev : N’hésitez pas à tester plusieurs outils via leurs versions d’essai, à impliquer vos équipes dans la sélection et à éditer un cahier des charges précis.
Retour d’expérience : La transition électrique de Dstny réussie avec l’accompagnement de Beev
La transition vers une flotte de véhicules électriques ne se limite pas à l’acquisition de véhicules : elle passe aussi par la digitalisation de la gestion, afin de piloter efficacement les nouveaux enjeux technologiques, économiques et environnementaux. Les témoignages de gestionnaires de flotte le confirment : digitaliser, c’est accélérer et sécuriser la réussite de l’électrification.
Prenons l’exemple concret de Dstny, une entreprise du secteur des télécommunications basée à Clichy, qui gère une flotte de 20 véhicules. Dans sa démarche de transition électrique, Dstny a choisi d’intégrer une solution digitale dédiée à la gestion de leurs véhicules et à l’optimisation des bornes de recharge. Ce choix a joué un rôle déterminant dans le succès du projet.
Avec Beev, j’ai enfin trouvé un interlocuteur unique, humain et spécialiste du 100% électrique, capable de répondre précisément à toutes mes questions, là où les loueurs traditionnels ne le faisaient pas.
Quelques chiffres illustrent la digitalisation réussie par Dstny :
- 7 véhicules électriques livrés et intégrés en quelques mois à la flotte.
- 100% de satisfaction rapportée par les utilisateurs du service interne.
- 2 bornes de recharge installées et pilotées via leur outil de gestion digital.
En effet, l’outil Fleet Manager de Beev a permis :
- Un suivi centralisé et automatisé de chaque véhicule et de leur consommation électrique,
- L’optimisation du déploiement des bornes selon les besoins réels des utilisateurs,
- L’accès immédiat à des tableaux de bord pour convaincre la direction via des comparatifs coût complet.
Ainsi, le retour d’expérience de Dstny montre que l’adoption d’outils digitaux spécialisés est un levier majeur pour dépasser les freins de la transition électrique : il aide à simplifier la gestion, faciliter la prise de décision et impliquer tous les collaborateurs dans la démarche de mobilité responsable.
Conclusion : ce qu’un bon logiciel doit apporter à votre flotte électrique
La transition vers une flotte électrifiée ne se résume pas à un simple renouvellement de véhicules : elle transforme profondément la manière de gérer, d’analyser et d’optimiser les opérations logistiques au quotidien.
Ainsi, le choix d’un logiciel de gestion de flotte compatible avec la mobilité électrique devient un levier stratégique majeur.
Un outil mal adapté peut ralentir vos objectifs, engendrer des surcoûts cachés ou vous exposer à des pénalités. À l’inverse, un logiciel pensé pour l’électromobilité, capable de piloter le TCO, d’anticiper les besoins énergétiques, de centraliser les données de recharge et de valoriser vos indicateurs RSE, vous offre un avantage compétitif durable.
C’est dans cette logique que Beev se distingue. Grâce à une expertise 100 % dédiée à l’électrique, des fonctionnalités orientées ROI et un accompagnement sur-mesure, Beev n’est pas seulement un fournisseur de solution digitale : c’est un partenaire de votre transition énergétique.
Vous souhaitez passer à l’électrique ?
Beev propose des offres de véhicules 100% électriques multi-marques au meilleur prix ainsi que des solutions de recharge.
