Quelle est la meilleure voiture électrique en termes d’autonomie en 2025 ?
Tesla Model S Plaid
La Tesla Model S Plaid reste la berline électrique la plus impressionnante du marché, alliant sportivité extrême et endurance kilométrique. Avec ses trois moteurs électriques délivrant 1 020 ch, elle abat le 0 à 100 km/h en seulement 2,1 s, établissant une référence absolue dans l’univers de l’électrique. Pourtant, au-delà de ses performances, elle conserve une autonomie remarquable de 600 km WLTP, ce qui la rend polyvalente pour les trajets longue distance. Sa consommation moyenne avoisine 18 kWh/100 km, optimisée par une aérodynamique exceptionnelle (Cx de 0,208).
Les particuliers y trouvent la quintessence de la voiture de prestige, tandis que les professionnels bénéficient du réseau exclusif Supercharger (jusqu’à 250 kW, 270 km récupérés en 15 minutes), sécurisant les longs déplacements sans compromis. Proposée dès 112 990€, la Model S Plaid reste un modèle hautement statutaire. En location longue durée, elle débute aux alentours de 1 650 €/mois sur 49 mois sans apport, un tarif en cohérence avec ses prestations d’exception.
Mercedes EQS 450+
La Mercedes EQS 450+ incarne la vision du luxe électrique à l’allemande. Grâce à sa grande batterie de 118 kWh, cette limousine affiche une autonomie record de 725 km WLTP, faisant mieux que la plupart des modèles concurrents. Son moteur arrière de 360 ch privilégie la souplesse et le raffinement, avec un 0 à 100 km/h en 6,2 s. Destinée aux particuliers exigeants, elle se démarque par son confort impérial, sa suspension pneumatique et son habitacle high-tech dominé par l’Hyperscreen de 1,41 m de large.
Pour les professionnels, notamment les directions et VIP, elle est synonyme de mobilité illimitée et d’exclusivité, avec une recharge rapide de 10 à 80% en 31 minutes sur borne 200 kW permettant de couvrir d’un trait de grands corridors européens. Affichée dès 137 450€, elle se destine à un marché premium où l’image et le confort passent en priorité, et se loue en LLD autour de 1 900 €/mois sur 49 mois.
Audi A6 e-tron Performance
L’Audi A6 e-tron Performance inaugure la plateforme PPE avec brio, annonçant près de 600 km WLTP d’autonomie. Sa grande force réside dans sa technologie de recharge à 800 V, offrant jusqu’à 270 kW de puissance : 10 à 80% en moins de 25 minutes, idéal pour les grands rouleurs. Animée par une puissance cumulée allant jusqu’à 476 ch en transmission intégrale, cette berline conjugue dynamisme et efficacité. Les particuliers appréciant le confort routier y découvriront une alternative sérieuse à Tesla, tandis que les professionnels disposeront d’un outil de travail fiable, valorisant et capable d’enchaîner les longues étapes sans contrainte.
Proposée autour de 72 000 €, l’A6 e-tron Performance affiche une position compétitive sur le marché des routières premium et peut être financée en leasing à partir de 880 €/mois sur 49 mois sans apport.
Peugeot e-3008 Long Range
Le Peugeot E-3008 Long Range marque une étape décisive pour les SUV français. Doté d’une nouvelle batterie de 98 kWh et d’une architecture 800 V, il revendique jusqu’à 700 km d’autonomie WLTP, soit une capacité inédite pour un modèle grand public. Avec 230 ch de puissance, il privilégie une conduite fluide et efficiente, atteignant une consommation moyenne autour de 14,5 kWh/100 km. Sa recharge rapide à 160 kW permet de récupérer 80% de la batterie en moins de 30 minutes.
Les familles profitent d’un espace optimisé et d’un nouveau i-Cockpit intuitif, tandis que les professionnels itinérants voient en lui un partenaire économique et rassurant pour de longs déplacements. Accessible dès 47 900 €, le E-3008 Long Range se positionne comme l’un des SUV électriques les plus compétitifs du marché. En LLD, il est disponible à partir de 590 €/mois sur 49 mois, une excellente solution aussi bien pour les particuliers que pour les flottes professionnelles.
Volkswagen ID.7 Pro
La Volkswagen ID.7 Pro s’impose comme la grande berline rationnelle et polyvalente du constructeur allemand. Avec une batterie de 86 kWh et une autonomie certifiée de 615 km WLTP, elle figure parmi les références de 2025. Son moteur de 286 ch procure des accélérations souples (0 à 100 km/h en 6,5 s) et une conduite efficiente, en particulier grâce à son aérodynamisme soigné (Cx de 0,23). Pour les particuliers, c’est une familiale idéale pour les longs trajets, tandis que pour les professionnels, elle conjugue espace à bord, productivité et autonomie élevée. Sa recharge atteint 175 kW, permettant de regagner 80% en moins de 30 minutes.
Proposée à environ 56 000€, l’ID.7 Pro se positionne dans la moyenne haute du marché et s’affiche en location longue durée dès 720 €/mois, séduisant particuliers comme flottes modernes.
Tesla Model 3 Grande Autonomie
Toujours très populaire, la Tesla Model 3 Grande Autonomie bénéficie d’une autonomie de 629 km WLTP, soutenue par un pack batterie d’environ 82 kWh. Équipée de deux moteurs offrant plus de 490 ch cumulés, elle accélère de 0 à 100 km/h en 4,4 s, tout en conservant une consommation moyenne de seulement 16 kWh/100 km. Les particuliers trouvent en elle l’équilibre parfait entre efficacité, technologie et prix, tandis que les professionnels profitent du réseau Supercharger (jusqu’à 250 kW, 282 km récupérés en 15 minutes) et de coûts d’exploitation réduits pour optimiser leur mobilité.
Proposée dès 50 990 €, elle reste l’une des offres les plus attractives du segment. En LLD, elle est accessible dès 650 €/mois sans apport, ce qui en fait un choix pragmatique pour familles comme entreprises.
BMW iX xDrive60
Le BMW iX xDrive60 est un SUV haut de gamme combinant prestations luxueuses et autonomie généreuse, annoncée jusqu’à 610 km WLTP grâce à une batterie de 111,5 kWh. Ses deux moteurs développent 523 ch, lui permettant d’abattre le 0 à 100 km/h en 4,6 s malgré son gabarit imposant. Pour les familles, il incarne l’alliance entre confort, habitabilité et technologie embarquée, tandis que pour les entreprises, il traduit une image forte de prestige et d’éco-responsabilité.
Sa recharge à 200 kW permet de retrouver 80% en une demi-heure, garantissant disponibilité et sérénité lors de grands trajets. Proposé dès 100 900 €, le iX xDrive60 s’adresse à un public premium. En LLD, son tarif avoisine 1 450 €/mois sur 49 mois, adapté aux flottes de direction comme aux particuliers fortunés.
Hyundai Ioniq 6
La Hyundai Ioniq 6 se distingue par son efficience record, avec une consommation moyenne de seulement 14 kWh/100 km. Grâce à sa batterie de 77,4 kWh et à son aérodynamisme optimisé (Cx 0,21), elle atteint 614 km WLTP d’autonomie. Disponible en version propulsion (229 ch) ou transmission intégrale (325 ch), elle combine performances et rationalité, avec un 0 à 100 km/h en 5,1 s pour la plus puissante.
Les particuliers bénéficient d’un modèle économique à l’usage, tandis que les professionnels apprécient sa recharge ultrarapide (jusqu’à 350 kW, 10 à 80% en 18 minutes seulement) qui maximise la disponibilité. Proposée à partir de 46 500 €, elle conserve un rapport autonomie/prix exceptionnel. En leasing, elle démarre dès 580 €/mois, rendant son accès possible à un large public.
Kia EV6 Long Range
Avec son design futuriste et son autonomie de 528 km WLTP, le Kia EV6 Long Range continue de séduire en 2025. Sa batterie de 77,4 kWh et son architecture 800 V lui permettent de se recharger de 10 à 80% en seulement 18 minutes, une performance rare sur le marché. Développant 229 ch en propulsion ou 325 ch avec deux moteurs, il combine dynamisme et confort familial. Pour les particuliers, c’est un modèle à l’allure affirmée et au confort généreux, tandis que les professionnels apprécient son efficacité énergétique et ses compétences sur longs trajets.
Proposé dès 52 400 €, il se positionne face à ses rivaux coréens et allemands. En LLD, il est accessible autour de 615 €/mois, un excellent compromis design, performance et coût.
Skoda Enyaq iV
Le Skoda Enyaq iV renouvelé en 2025 propose jusqu’à 565 km WLTP d’autonomie en version Long Range, grâce à sa batterie de 82 kWh et son moteur de 286 ch. SUV familial par excellence, il offre beaucoup d’espace à bord, une consommation raisonnable (16,5 kWh/100 km) et une recharge rapide jusqu’à 170 kW (10 à 80% en 29 minutes). Les particuliers apprécient sa polyvalence et son rapport qualité/prix remarquable, tandis que les professionnels y voient un outil de travail fiable, adapté aussi bien aux trajets urbains que régionaux.
Proposé dès 46 000 €, l’Enyaq iV reste l’un des grands SUV électriques les plus abordables de sa catégorie. En leasing, son tarif débute à environ 545 €/mois sur 49 mois sans apport, séduisant familles et gestionnaires de flottes.
Skoda Elroq
Le Skoda Elroq iV4, SUV compact électrique, offre un bon équilibre entre autonomie, maniabilité et habitabilité. Sa batterie d’environ 70 kWh permet une autonomie proche de 500 km WLTP, adaptée tant aux trajets quotidiens qu’aux petites escapades. Développant environ 170 ch, il propose des performances suffisantes (0 à 100 km/h en près de 8 secondes) pour un usage urbain et périurbain sans compromis. Son intérieur spacieux et modulable, fidèle à la philosophie Skoda, séduit les particuliers recherchant une EV polyvalente ainsi que les professionnels ayant des besoins variés.
Son prix catalogue tourne autour de 40 000 €, avec une offre de location longue durée débutant à 480 €/mois sur 49 mois, ce qui en fait une solution accessible pour accompagner la transition électrique des flottes et familles.
XPeng G6
Le XPeng G6, SUV électrique chinois à la pointe de la technologie, propose une autonomie impressionnante comprise entre 550 et 600 km WLTP grâce à sa batterie performante et son architecture 800 V. Avec une puissance maximale allant jusqu’à 300 ch, il combine dynamisme et confort pour répondre aux attentes des clients modernes. Il se distingue aussi par ses capacités de recharge ultra-rapide, dépassant souvent 480 kW, ce qui permet de récupérer une grande partie de la batterie en moins de 20 minutes.
Son habitacle élégant et connecté plaira autant aux particuliers qu’aux professionnels cherchant un véhicule électrique innovant à un prix compétitif, autour de 40 000 à 45 000 €.
En leasing, il est généralement proposé à partir de 520 €/mois, un tarif attractif au regard de ses prestations avancées.
Renault R5 E-Tech
La Renault R5 E-Tech incarne la renaissance d’une icône populaire en version 100% électrique. Compacte, elle propose une autonomie de 400 km WLTP, ce qui suffit largement pour un usage urbain et périurbain. Sa batterie d’environ 42 kWh associe légèreté et efficacité, tandis que ses performances modérées (123 ch, 0 à 100 km/h en 9 secondes) garantissent une conduite confortable et sûre au quotidien. Son design rétro-modernisé séduit les particuliers en quête de simplicité et d’économie, et attire également les professionnels des flottes urbaines grâce à sa praticité et son tarif abordable.
Proposée dès 24 990 €, elle est l’une des électriques les plus accessibles sur le marché. La location longue durée démarre autour de 350 €/mois sur 49 mois sans apport, ce qui facilite son adoption massive pour les déplacements de proximité.
Tableau comparatif du top voiture électrique en termes d’autonomie en 2025
| Modèle | Autonomie WLTP (km) | Puissance (ch) | 0-100 km/h (s) | Recharge rapide (10-80%) | Prix catalogue (€) | Leasing mensuel (€) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tesla Model S Plaid | 600 | 1020 | 2,1 | 270 km en 15 min (250 kW) | 112 990 | 1650 |
| Mercedes EQS 450+ | 725 | 360 | 6,2 | 31 min (200 kW) | 137 450 | 1900 |
| Audi A6 e-tron Performance | 600 | 476 | 4,5 | 25 min (270 kW) | 72 000 | 880 |
| Peugeot E-3008 Long Range | 700 | 230 | 8 | 30 min (160 kW) | 47 900 | 590 |
| Volkswagen ID.7 Pro | 615 | 286 | 6,5 | 28 min (175 kW) | 56 000 | 720 |
| Tesla Model 3 Grande Autonomie | 629 | 490+ | 4,4 | 282 km en 15 min (250 kW) | 50 990 | 650 |
| BMW iX xDrive60 | 610 | 523 | 4,6 | 31 min (200 kW) | 100 900 | 1450 |
| Hyundai Ioniq 6 | 614 | 325 | 5,1 | 18 min (350 kW) | 46 500 | 580 |
| Kia EV6 Long Range | 528 | 229-325 | 6 | 18 min (350 kW) | 52 400 | 615 |
| Skoda Enyaq iV | 565 | 286 | 8 | 29 min (170 kW) | 46 000 | 545 |
| Skoda Elroq iV4 | 500 | 170 | 8 | 30 min | 40 000 | 480 |
| XPeng G6 | 550-600 | 300 | 6,5 | 20 min (480 kW) | 40 000-45 000 | 520 |
| Renault R5 E-Tech | 400 | 123 | 9 | 30 min | 24 990 | 350 |
Comment l’autonomie d’une voiture électrique est-elle mesurée ?
L’autonomie d’une voiture électrique est la distance maximale qu’elle peut parcourir avec une charge complète de sa batterie, exprimée généralement en kilomètres. Cette mesure est réalisée à travers des cycles d’homologation officiels, dont les plus courants sont le cycle WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) et, dans certains pays, l’ancien cycle NEDC. Le WLTP vise à refléter des conditions plus réalistes d’utilisation en intégrant différentes phases de conduite (ville, route, autoroute) avec des variations de vitesses, d’accélérations et de freinages.
Cependant, cette autonomie dite « théorique » est obtenue dans des conditions optimales, notamment avec une température stable autour de 23 °C, une conduite modérée sans charges lourdes ni accessoires énergivores. C’est pourquoi, en usage réel, l’autonomie peut différer significativement de celle annoncée par les constructeurs.
L’autonomie sur autoroute versus autonomie urbaine : quelles différences ?
L’autonomie d’une voiture électrique varie largement selon le type d’utilisation. Sur autoroute, l’autonomie tend à être moindre que celle annoncée car la voiture roule à des vitesses élevées, ce qui augmente la consommation d’énergie. La résistance de l’air, proportionnelle au carré de la vitesse, impacte fortement la dépense énergétique. En revanche, en milieu urbain, l’autonomie est souvent plus favorable grâce à des vitesses plus faibles et surtout à la récupération d’énergie au freinage (régénération). Les arrêts fréquents permettent de recharger légèrement la batterie via cette récupération, ce qui est un avantage non négligeable.
Par ailleurs, l’utilisation d’accessoires (climatisation, chauffage) varie aussi selon le type de trajet, affectant l’autonomie différemment. C’est pourquoi une voiture électrique peut parcourir jusqu’à 20 à 30% de kilomètres supplémentaires en ville par rapport aux trajets sur autoroute.
Quels sont les facteurs clés qui influencent l’autonomie électrique ?
Plusieurs paramètres influencent la capacité réelle d’une voiture électrique à parcourir une distance donnée. Le premier facteur est la température extérieure : les batteries fonctionnent de manière optimale autour de 20-25 °C, tandis que le froid diminue leur performance et augmente la consommation notamment à cause du chauffage de l’habitacle. La vitesse est aussi déterminante : rouler à haute vitesse augmente la consommation d’énergie de façon exponentielle à cause des frottements aérodynamiques. Le style de conduite, avec des accélérations et freinages brutaux, impacte également l’autonomie.
Dès lors, la charge embarquée, le type de pneus, le relief du parcours et même l’usage des équipements électriques (phares, radio, climatisation) contribuent à moduler l’autonomie finale. Enfin, l’état et l’âge de la batterie, ainsi que sa gestion électronique, jouent un rôle crucial dans l’efficacité énergétique sur le long terme.
Tableau comparatif d'autonomie réelle vs autonomie théorique
| Modèle | Autonomie théorique (WLTP) | Autonomie urbaine réelle | Autonomie autoroute réelle | % Écart réel vs théorique |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 Grande Autonomie | 629 km | 650 km | 520 km | -17% |
| Mercedes EQS 450+ | 725 km | 750 km | 600 km | -17% |
| Hyundai Ioniq 6 | 614 km | 630 km | 520 km | -15% |
| Peugeot E-3008 Long Range | 700 km | 680 km | 570 km | -19% |
| Skoda Enyaq iV | 565 km | 570 km | 460 km | -19% |
Conclusion
L’autonomie est aujourd’hui le critère clé qui distingue les voitures électriques les plus performantes sur le marché. Du SUV à la citadine, en passant par la berline haut de gamme, les modèles présentés dans ce top combinent liberté de déplacement, confort et efficacité énergétique.
Pour les entreprises, l’installation de bornes de recharge et l’accès à des offres leasing adaptées facilitent la gestion d’une flotte électrique performante et économique. Pour les particuliers, ces voitures électriques permettent de parcourir de longues distances en toute sérénité tout en maîtrisant les coûts et l’impact environnemental. En choisissant l’un de ces modèles, vous optez pour une mobilité moderne, durable et parfaitement adaptée aux exigences de 2025.
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