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Die Installation von Ladestationen in Miteigentümergemeinschaften: ein Hindernislauf?
Einer der ersten Gründe für die geringe Anzahl von Ladestationen in Miteigentümergemeinschaften ist die Tatsache, dass die Anzahl der Ladestationen in Miteigentümergemeinschaften so gering ist. Ladestationen in Miteigentümergemeinschaften ist natürlich der Preis, den die Miteigentümer zahlen müssen. Die Installation ist ebenfalls ein wichtiger Faktor, den es zu berücksichtigen gilt, denn je nach der Größe der Ladestation können die Kosten für die Installation sehr hoch sein. Leistung der LadestationDie Kosten können schnell in die Höhe schnellen. Die Installation ist komplex und die Techniken sind je nach Art der zu installierenden Ladestation nicht die gleichen.
Trotzdem bietet der Staat Fördermittel für Ladesäulen an. Beihilfen für die Installation von Ladestationen an. Diese Hilfen sind zwar verlockend und für Eigentümergemeinschaften und Hausverwaltungen interessant, aber sie reichen nicht aus. Abgesehen davon müssen auch die folgenden Faktoren berücksichtigt werden technische Einschränkungen die mit der Installation verbunden sind InstallationenSo müssen z.B. zunächst einige Anpassungen vorgenommen werden. Es müssen auch bestimmte Modalitäten eingehalten werden, die den Installationsprozess erheblich verlangsamen und Eigentümergemeinschaften entmutigen können (Ermittlung des Bedarfs, Ausarbeitung des Projekts für die kollektive Infrastruktur, Vorlage des Kostenvoranschlags bei der Versammlung).
Was ist die Lösung? Beihilfen für die Installation von Ladestationen in Miteigentümergemeinschaften
Enedis (früher ERDF), der Betreiber des französischen Stromnetzes, sieht hier eine Möglichkeit, die Dinge zu ändern. All dies geschieht mit dem Ziel, die Installation von Ladeinfrastruktur in Miteigentümergemeinschaften vorzufinanzieren. Ein Dekret, das die Installation von Ladestationen erleichtert. wurde im Amtsblatt veröffentlicht. Amtsblatt veröffentlicht.l Ende Juni dieses Jahres veröffentlicht. Es betrifft die Betreiber von Ladestationen. Betreiber und Installateure von Infrastruktur für Elektrofahrzeuge. Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge, Betreiber von Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge und Betreiber von Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge. MobilitätsbetreiberDie meisten dieser Unternehmen sind in der Lage, die Energieeffizienz zu verbessern. Vermieter von Mehrfamilienhäusern, die Verwalter von Eigentümergemeinschaften und die Miteigentümern.
Was gibt es Neues für Eigentümer? Was bedeutet das für Eigentümergemeinschaften? Und was wird sich für sie ändern? Für sie fallen nun keine Kosten mehr an. Dies ist eine gute Nachricht, die es für Privatpersonen einfacher machen wird, Ladestationen zu erwerben.
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Elektrische Netze
Die Beihilfe mit der Bezeichnung "Öffentliches Versorgungsnetz"besteht in der Übernahme der Kosten für das öffentliche Netz. Kosten für die Installation sowie der Kosten für den öffentlichen Strom. der kollektiven Infrastruktur. Der Eigentümer des Elektroauto kann die Ladestation nach eigenem Ermessen installieren, ebenso wie den Vertrag und den Stromversorger gegen eine Gebühr an Enedis.
Die ADVENIR-Prämie
Es gibt weitere Zuschüsse für Personen, die sich bei der Installation einer Ladestation finanziell unterstützen lassen möchten.Installation ihrer Ladestation unterstützt werden.. Das Programm mit dem Namen ADVENIR ermöglicht es Ihnen, 50% der Kosten für das Material und die Ausstattung der Ladestation zu erhalten. Dies gilt für jede Ladestation und unabhängig von ihrer Nutzung (individuell oder gemeinsam mit anderen Miteigentümern). Der Höchstbetrag liegt bei 1.660 €.
Es ist jedoch zu beachten, dass alle Ladestationen später mit einer Leistung von maximal 22 kW betrieben werden. Schließlich ist die ADVENIR-Prämie schließlich, dass die Ladestationen mit einem elektrischen Steuerungssystem ausgestattet sein müssen, um diese Förderung zu erhalten.
Diese Beihilfe, die auf eine Obergrenze begrenzt ist, soll Initiativen zur Dekarbonisierung unterstützen und Privatpersonen, Hausverwaltungen, Unternehmen und Körperschaften bei der Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge helfen. Langfristiges Ziel ist es, bis 2025 125.000 Ladepunkte zu finanzieren. Um dies zu erreichen, bis zu 3.000 € zusätzlich für die ersten 3.000 Eigentümergemeinschaften gewährt. die einen entsprechenden Antrag gestellt haben.
Diese zusätzliche Unterstützung wurde im Januar 2020 eingeführt und ist auf maximal 100 Plätze innerhalb des Parkhauses begrenzt. Bei Überschreitung dieser Schwelle werden 75 € pro zusätzlichem Stellplatz gewährt. Der Vorteil für die Miteigentümer? Diese Prämie kann mit der Prämie des Programms kumuliert werden. ADVENIR.
Zum Schluss
Die Zahlen sprechen für sich, Nur 2 % der Eigentümer sind Eigentümer von Eigentumswohnungen. der Eigentümergemeinschaften, die heute über Ladestationen verfügen. kollektive Ladestationen für Bewohner, die ein Auto besitzen Elektroautos haben. oder Hybridautos haben. Wie bereits erwähnt, sind die Kosten und die Komplexität der Installation von Ladestationen der Grund für den geringen Anstieg dieser Zahl. Es werden jedoch allmählich Fördermittel bereitgestellt, um den Bedürfnissen von Hausverwaltungen und Eigentümern gerecht zu werden.
Sie sind von grundlegender Bedeutung, insbesondere in der heutigen Zeit, in der der Verkauf von Elektrofahrzeugen in Frankreich stark zunimmt und die Franzosen, die sich der ökologischen Probleme bewusst sind, ihren ökologischen Übergang vollziehen, sich immer mehr dafür begeistern.
