Wat zijn de beste praktijken voor het installeren van laadinfrastructuur in commerciële gebouwen?

oplaadpunten bouwen

De oplaadinfrastructuur infrastructuur wordt een belangrijk element in commerciële gebouwen, zoals wordt geïllustreerd door de de reeds bereikte doelstelling van de regering om tegen 2025 100.000 oplaadpunten te installeren tegen 2025. Ze bieden niet alleen economische en milieuvoordelen, maar maken ook beheer op afstand en optimalisatie van het energieverbruik mogelijk. In dit artikel komt u meer te weten over de beste praktijken bij het installeren van oplaadstations, terwijl u profiteert van de beste financieringsopties die beschikbaar zijn.

 

Lees ook → Wat zijn de uitdagingen op het gebied van laadinfrastructuur voor elektrische auto's in 2024?

Inhoudsopgave

Onze experts beantwoorden uw vragen met een glimlach

Maandag tot vrijdag
9u - 12u30 - 14u - 19u

Hoe kies ik het juiste type oplaadpunt?

Het is belangrijk om het juiste type laadpunt te kiezen om te voldoen aan de behoeften van het gebouw waarin de laadinfrastructuur is ondergebracht. Laadstations verschillen voornamelijk wat betreft vermogen, laadsnelheid en extra functies zoals intelligent beheer.

Wat zijn de verschillende soorten oplaadpunten voor elektrische auto's?

Langzaam (of normaal) oplaadstation

  • Vermogen : tussen 3,7 kW en 7,4 kW.
  • Gemiddelde oplaadtijd : tussen 6 en 12 uur voor een volledige lading.
  • Hoofdgebruik : Ideaal voor woonwijken of bedrijfsparkeerplaatsen.

 

De aansluitingen Wallbox Pulsar Plus Wallbox-terminals zijn ideaal voor huishoudelijke installaties en kleine bedrijven.

Semi-snel oplaadpunt

 

  • Vermogen : tussen 11 kW en 22 kW.
  • Gemiddelde oplaadtijd : Ongeveer 3 tot 4 uur voor een volledige lading.
  • Hoofdgebruik: Geschikt voor winkelcentra, kantoren en openbare parkeerplaatsen.

 

EV Box Business Line kiosken worden vaak gebruikt in commerciële omgevingen vanwege hun evenwicht tussen kosten en prestaties.

Snel oplaadpunt

 

  • Vermogen : 50 kW en meer.
  • Gemiddelde oplaadtijd : tussen 30 minuten en 1 uur voor een volledige lading.
  • Belangrijkste gebruik: Voornamelijk gebruikt in snellaadstations, verzorgingsplaatsen langs snelwegen en grote transportknooppunten waar veel voertuigen rijden.


De oplaadstations Tesla Supercharger oplaadstations staan bekend om hun vermogen om snel op te laden Teslavoertuigen op te laden, waardoor de wachttijden voor gebruikers aanzienlijk korter worden.

Slimme oplaadpunten

Slimme laadstations voegen een laag beheer en controle op afstand toe, optimaliseren de energiedistributie en verlagen de operationele kosten. Ze kunnen geprogrammeerd worden om voertuigen op te laden tijdens daluren of tegen de laagste elektriciteitstarieven. Hun belangrijkste kenmerken zijn : 

 

  • beheer op afstand, 
  • herladen programmeren, 
  • integratie met hernieuwbare energiesystemen.

 

Enel X JuiceBox slimme laadstations worden veel gebruikt vanwege hun intuïtieve interface en hun vermogen om te integreren met slimme energieoplossingen.

Wat zijn de criteria voor het kiezen van het juiste oplaadpunt?

Het is essentieel om een oplaadpunt te kiezen dat compatibel is met de meeste elektrische voertuigen die door uw klanten of werknemers worden gebruikt. De meeste moderne oplaadpunten bieden verschillende soorten aansluitingen, zoals de Type 2 aansluiting in Europa, die het meest gebruikt wordt voor elektrische voertuigen. Zorg ervoor dat het oplaadpunt dat u kiest aan de oplaadbehoeften van verschillende voertuigmodellen kan voldoen om het nut ervan te maximaliseren.

 

Bovendien zijn de kosten een bepalende factor bij de keuze van het oplaadpunt. De kosten omvatten niet alleen de aankoop van het oplaadpunt, maar ook de installatie en het onderhoud op lange termijn. Snellaadstations vereisen bijvoorbeeld een robuustere elektrische installatie, wat de installatiekosten kan verhogen. Ze bieden echter snellere oplaadtijden, wat een aanzienlijk voordeel kan zijn in omgevingen met een hoge omloopsnelheid van voertuigen.



Tot slot, zoals we later in dit artikel zullen bespreken, programma's zoals de ADVENIR programma in Frankrijk. Deze bieden subsidies die tot tot 60% van van de kosten voor het installeren van oplaadpunten. Door gebruik te maken van deze subsidies wordt de initiële investering betaalbaarder en kunt u kiezen voor betere kwaliteit of efficiëntere oplaadpunten.



Lees ook → Top 10 beste laadstations op de markt

Installatie van oplaadpunten en voorapparatuur

Wat zijn de stappen die nodig zijn om de infrastructuur voor te bereiden?

Het voorbereiden van de infrastructuur zorgt ervoor dat de installatie voldoet aan de veiligheids- en efficiëntienormen, terwijl de kosten en implementatietijden worden geoptimaliseerd.

Energiebehoeften bestuderen

Voor elke installatie is het essentieel om een grondige studie uit te voeren naar de energiebehoeften van de locatie. Deze studie moet de energiebehoefte beoordelen in verhouding tot het aantal geplande oplaadpunten en hun vermogen. Voor een commercieel gebouw dat snellaadstations van 50 kW wil installeren, moet er voldoende capaciteit aan elektrisch vermogen beschikbaar zijn. Voor een 50 kW laadpunt is een elektrische leiding nodig die dit vermogen op een stabiele manier kan leveren.

De elektrische capaciteit beoordelen

De capaciteit van het bestaande elektrische netwerk moet gecontroleerd worden om er zeker van te zijn dat het de toevoeging van nieuwe aansluitingen kan ondersteunen zonder de stabiliteit van de stroomvoorziening in gevaar te brengen. In een flatgebouw of commercieel gebouw kan het nodig zijn om het elektrische paneel te versterken of de capaciteit ervan te verhogen om aan de toegenomen elektriciteitsvereisten te voldoen.

Controleer de leidingen en bedrading

Het installeren van de juiste leidingen en kabels is essentieel om ervoor te zorgen dat laadstations veilig en op lange termijn geïnstalleerd worden. Deze infrastructuur moet ontworpen zijn om de nodige elektrische belastingen te ondersteunen en moet voldoen aan de huidige normen. De Franse wetgeving vereist dat nieuwe gebouwen een geschikte infrastructuur hebben om in de toekomst oplaadpunten te kunnen installeren. Bijvoorbeeld de wet op energietransitie voor groene groei vereist dat nieuwe gebouwen vooraf worden uitgerust om de installatie van oplaadpunten te vergemakkelijken.

Intelligente beheersystemen installeren

De integratie van intelligente beheersystemen maakt het mogelijk om de energiedistributie te regelen en het opladen van voertuigen te optimaliseren op basis van de energiebehoeften en -beschikbaarheid. Beheersystemen kunnen het opladen van voertuigen buiten de piekuren plannen om de elektriciteitskosten te minimaliseren en overbelasting van het netwerk te voorkomen.

Voldoen aan normen en voorschriften

Alle installaties moeten voldoen aan nationale en Europese normen om de veiligheid en efficiëntie van de infrastructuur te garanderen. Normen zoals IEC 61851 en IEC 62196 specificeren de vereisten voor oplaadapparatuur en -aansluitingen, en installaties moeten worden uitgevoerd door IRVE-gecertificeerde vakmensen om naleving en veiligheid te garanderen.

 

Wetenswaardigheden, de kosten voor het vooraf installeren van oplaadpunten in een parkeergarage met 50 plaatsen kunnen variëren tussen €20.000 en €50.000, afhankelijk van het werk dat nodig is om de elektrische infrastructuur aan te passen.

Wat is het installatieproces?

Het installeren van oplaadpunten in commerciële gebouwen vereist zorgvuldige planning en rigoureus toezicht om een effectieve implementatie te garanderen: 

 

  • een haalbaarheidsstudie en een gedetailleerde beoordeling van de locatie uitvoeren (analyse van de energievraag in verhouding tot het aantal terminals)

 

  • de installatie in detail plannen en de geschikte apparatuur selecteren (een gedetailleerd werkschema opstellen, taken toewijzen en coördineren met de betrokken partijen)

 

  • leidingen en kabels installeren die voldoen aan de veiligheidsnormen (nieuwe stroomonderbrekers toevoegen of het elektrische paneel upgraden)

 

  • laat oplaadpunten installeren door gekwalificeerde vakmensen (ze moeten strategisch geplaatst worden, zodat gebruikers ze gemakkelijk kunnen bereiken en gebruiken).

 

  • ervoor zorgen dat de oplaadpunten goed werken door tests uit te voeren (veiligheidscontroles, communicatietests, oplaadtests).

 

  • opleiding en bewustmaking van werknemers en gebruikers (veiligheidsprocedures, duidelijke instructies, informatiepanelen voor een correct gebruik).

 

  • Regelmatig onderhoud uitvoeren om een optimale werking en een lange levensduur te garanderen (bewaking, software-updates, reactievermogen bij storingen)


Lees ook → Oplaadpunten: wat zegt de wet

Welke financiering en subsidies zijn er beschikbaar?

Beschikbare subsidies

Beschikbare subsidies voor de installatie van oplaadpunten

Het installeren van oplaadpunten voor elektrische voertuigen kan een aanzienlijke kostenpost zijn. Gelukkig zijn er een aantal subsidies en financiële steunregelingen beschikbaar om de last te verlichten. Hier volgt een overzicht van de belangrijkste subsidies die in 2024 beschikbaar zijn, waaronder de ADVENIR-bonusbonus, een van de belangrijkste regelingen in Frankrijk.

Het ADVENIR-programma

Het ADVENIR-programma, geleid door Avere-Francebeoogt de installatie van oplaadpunten voor elektrische voertuigen te ondersteunen door middel van verschillende vormen van financiële bijstand. Dit programma, gefinancierd door energiebesparingscertificaten (CEE), beoogt de financiering van 175.000 oplaadpunten tegen 2025met een totaal budget van 320 miljoen.

Bedrag Voorwaarden
Individuen in flatgebouwen
Tot €600 exclusief btw per individueel oplaadpunt
Premie die 50% van de leverings- en installatiekosten dekt
Tot €1.660 exclusief btw per collectief oplaadpunt
Premie die 50% van de leverings- en installatiekosten dekt
Condominiums
Tot € 8.000 voor collectieve infrastructuren
Premie die 50% van de kosten exclusief belasting voor collectieve infrastructuur dekt
Bedrijven (parkeerplaats open voor publiek)
Tot €1.000 exclusief BTW voor AC-terminals
Premie die 30% van de kosten exclusief belasting dekt
Tot €2.700 exclusief BTW voor DC-terminals
Premie die 30% van de kosten exclusief belasting dekt
Privé parkeerterreinen
Tot €750 per oplaadpunt
Bonus ter dekking van 25% van de kosten vóór belastingen voor wagenparken en werknemers
Tot €7.500 per oplaadpunt
Premie die 50% van de kosten exclusief belasting dekt voor openbare parkeerplaatsen
Autoverhuur op korte termijn
Tot €600 per oplaadpunt
Bonus van 20% van de kosten exclusief belasting voor de eerste 5.000 punten
Vrachtwagenparken
Tot €960.000 per oplaadpunt
Bonus die 50% van de kosten exclusief belasting dekt voor de eerste 1.000 punten

Andere financiële hulp

Naast het ADVENIR-programma kan er ook andere financiële steun beschikbaar zijn voor bedrijven en particulieren:

  • Belastingkrediet voor particulieren In 2024 zal er een belastingkrediet van €500 beschikbaar zijn voor particulieren die oplaadpunten installeren.
  • BTW-verlaging Verlaagd BTW-tarief: Laadstations komen in aanmerking voor een verlaagd BTW-tarief van 5,5% voor particulieren en bedrijven, wat de totale installatiekosten verlaagt.
  • Regionale en lokale subsidies Sommige regio's en gemeenten bieden ook extra subsidies om de installatie van oplaadpunten aan te moedigen.

 

Lees ook → Steun voor de installatie van oplaadstations in 2024

Welke financieringsopties zijn er beschikbaar voor mijn bedrijf?

Naast de beschikbare subsidies zijn er verschillende financieringsopties voor het installeren van oplaadpunten in commerciële gebouwen. Met deze opties kunnen bedrijven en flatgebouwen de kosten over een langere periode spreiden, waardoor de initiële investering beter beheersbaar wordt.

Pensioenfondsen en speciale bijdragen

Voor flatgebouwen kan de financiering plaatsvinden via het rampenfonds of via speciale bijdragen. Het onvoorziene uitgavenfonds, dat bedoeld is om grote werken en reparaties te financieren, is een financieringsmethode die gebruikt kan worden om een deel van de kosten voor het installeren van oplaadstations te dekken. Als er extra financiering nodig is, kunnen er speciale bijdragen worden geheven van mede-eigenaren.

Bankleningen en leasing

Als eigenaar van een bedrijf of appartement kunt u ook overwegen om een banklening af te sluiten om uw oplaadinfrastructuur te financieren. Verschillende banken en financiële instellingen bieden leningen aan tegen aantrekkelijke tarieven voor projecten die verband houden met de energietransitie. De Banque Publique d'Investissement (BPI France) biedt leningen met verlaagde rentetarieven variërend van 1% tot 2%.De Caisse d'Epargne biedt op haar beurt leningen aan tegen verlaagde tarieven, vanaf 1,5voor investeringen in oplaadinfrastructuur voor bedrijven en lokale overheden. Tot slot biedt Crédit Agricole leningen aan tegen tarieven variërend van 1,2% tot 2afhankelijk van het bedrag en de looptijd van de lening, voor projecten om oplaadpunten in bedrijven te installeren. Het leasen of huren van oplaadpunten is een andere optie, waardoor de kosten over meerdere jaren gespreid kunnen worden zonder dat er een grote initiële investering nodig is. De rente voor het leasen van oplaadpunten varieert over het algemeen van van 2% tot 4% afhankelijk van de leverancier en de looptijd van het contract. Sommige bedrijven bieden bijvoorbeeld leaseoplossingen met tarieven van ongeveer 3% voor contracten van 5 tot 7 jaar.

Publiek-private partnerschappen

Publiek-private partnerschappen kunnen een financieringsoplossing bieden voor grootschalige projecten. Deze partnerschappen maken het mogelijk om de kosten te delen tussen publieke en private entiteiten, waardoor de financiële lasten voor elke partij worden verminderd. Sommige gemeenten kunnen de installatie van oplaadstations in openbare parkeergarages of winkelcentra cofinancieren in ruil voor publieke toegang tot de stations:

  • Lyonheeft de stad met verschillende privébedrijven samengewerkt om oplaadpunten in openbare parkeergarages te installeren.

 

  • NantesDe stad Nantes heeft partnerschappen opgezet met lokale bedrijven om een netwerk van oplaadpunten te ontwikkelen die toegankelijk zijn voor het publiek en om een deel van de kosten te financieren.
  • ToulouseIn Toulouse heeft de lokale overheid een partnerschap opgezet met een particuliere exploitant om oplaadstations te installeren in commerciële en residentiële gebieden, waarbij elke partij een financiële bijdrage levert.

Crowdfunding

Participatieve financiering is een recente optie voor oplaadprojecten voor elektrische voertuigen. Crowdfundingplatforms (Lendosphere, Wiseed, Enerfip) stellen bedrijven en mede-eigenaren in staat om geld in te zamelen van particulieren die geïnteresseerd zijn in duurzame mobiliteitsprojecten. Deze aanpak kan ook stimulansen bevatten voor bijdragers, zoals abonnementen tegen gereduceerd tarief of prioritaire toegang tot oplaadstations.

Fiscale stimulansen en bijstand

Naast directe subsidies zijn er een aantal subsidies en belastingprikkels om de installatie van oplaadstations aan te moedigen. Bedrijven kunnen een belastingaftrek aanvragen voor investeringen in oplaadinfrastructuur, waardoor ze minder vennootschapsbelasting hoeven te betalen. Bovendien bieden sommige regio's extra belastingvoordelen voor milieuvriendelijke projecten.

Conclusie

Er zijn verschillende financieringsmogelijkheden voor het installeren van oplaadpunten, waardoor deze projecten financieel toegankelijker worden. Door subsidies, bankleningen, partnerschappen en belastingvoordelen te combineren, kunt u profiteren van levensvatbare financieringsoplossingen die op uw behoeften zijn afgestemd.

Foto van Adrien-Maxime MENSAH
Adrien-Maxime MENSAH

Als u in de elektrificatie van voertuigen gelooft, bent u al halverwege de ecologische overgang. Daarom bied ik u wat inhoud aan over het milieu van elektrische voertuigen.

Tags :

Met Beev

Overschakelen naar

of installeer uw

Voor particulieren en bedrijven

Ontdek onze nieuwsbrief

Lees ook
tesla-model-3-prestaties-2024-frandroid-model-3-prestaties

Met Beev

Overschakelen naar

of installeer uw

Voor particulieren en bedrijven