Performances et autonomie : XPENG G6 ou BYD Sealion 7, qui l’emporte sur la route ?
Quelle motorisation et accélération offre le XPENG G6 par rapport au BYD Sealion 7 ?
Le XPENG G6 repose sur la plateforme SEPA 2.0 (800 V) et propose plusieurs motorisations selon la version. En propulsion « Standard », il développe 255 ch (440 Nm) et atteint le 0 à 100 km/h en 6,6 à 6,9 secondes. La version « Longue Autonomie » monte à 285 ch (440 Nm) pour une accélération de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. La version « Performance », dotée de la transmission intégrale (AWD), culmine à 476 ch (660 Nm) et accélère de 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes, ce qui la place parmi les SUV électriques les plus dynamiques de sa catégorie. Cette gamme de motorisations permet au G6 de répondre à différents profils d’utilisateurs, du conducteur urbain à l’amateur de sensations fortes.
Le BYD Sealion 7, construit sur la plateforme e-Platform 3.0 Evo avec technologie CTC, propose également plusieurs configurations. La version « Comfort » (propulsion) offre 313 ch (380 Nm) et réalise le 0 à 100 km/h en 6,2 à 6,7 secondes selon les sources. Les versions « Design AWD » et « Excellence AWD » ajoutent un moteur avant pour atteindre une puissance combinée de 523 à 530 ch (690 Nm), permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes, soit un niveau de performance équivalent à la version la plus puissante du XPENG G6. Les deux modèles proposent donc des plateformes modernes et des accélérations très compétitives, avec un léger avantage au BYD Sealion 7 en puissance maximale, mais une égalité sur le plan de l’accélération pure.
Comment l’autonomie et les capacités de recharge du XPENG G6 se comparent-elles à celles du BYD Sealion 7 ?
Le XPENG G6 se distingue par son autonomie et ses capacités de recharge ultra-rapides. En version « Longue Autonomie », il offre jusqu’à 570 km d’autonomie WLTP grâce à sa batterie de 87,5 kWh, tandis que la version « Standard » propose 435 km avec une batterie LFP de 66 kWh. Grâce à la technologie 800 V, la recharge rapide atteint jusqu’à 280 kW en courant continu (DC), permettant de passer de 10 % à 80 % de charge en seulement 20 minutes sur une borne compatible. Même la version standard offre une recharge rapide à 210 kW, maintenant un temps de charge de 20 minutes pour la même plage de recharge.
Le BYD Sealion 7, équipé d’une batterie LFP BYD Blade de 82,5 kWh (80 kWh utiles), affiche une autonomie maximale de 605 km WLTP pour la version « Comfort » (propulsion), alors que les versions à transmission intégrale (« Design AWD » et « Excellence AWD ») offrent jusqu’à 520 km. La recharge rapide atteint 150 kW en DC, ce qui permet de passer de 10 % à 80 % de charge en environ 30 à 36 minutes selon les sources. En courant alternatif (AC), la puissance maximale est de 11 kW sur les deux modèles.
En résumé, le XPENG G6 prend l’avantage en matière de rapidité de recharge et d’autonomie sur ses versions à grande batterie, grâce à sa plateforme 800 V et sa puissance de charge supérieure. Le BYD Sealion 7 se démarque par une autonomie très compétitive sur la version propulsion, mais reste en retrait sur la vitesse de recharge et l’autonomie des versions à transmission intégrale par rapport au G6.
Design, confort et praticité : XPENG G6 vs BYD Sealion 7, lequel est le plus agréable à vivre au quotidien ?
Le design et les finitions du XPENG G6 sont-ils plus aboutis que ceux du BYD Sealion 7 ?
Le XPENG G6 séduit par son design futuriste et sa silhouette de SUV coupé, avec des lignes fluides et une allure sportive qui lui confèrent une forte personnalité sur la route. À l’intérieur, le G6 propose un habitacle spacieux, des matériaux premium comme le cuir étendu, des inserts en bois et un ciel de toit en microfibre, ainsi qu’une finition soignée. Les équipements sont à la pointe, avec un éclairage d’ambiance personnalisable, un toit panoramique et un système audio haut de gamme, ce qui renforce l’impression de luxe et de modernité. La plateforme 800 V du G6 permet également d’intégrer des technologies embarquées avancées, renforçant sa dimension innovante.
Le BYD Sealion 7, quant à lui, mise sur un design élégant et des lignes audacieuses, signées Wolfgang Egger, qui lui confèrent une identité visuelle forte et raffinée. L’intérieur se distingue par une planche de bord au dessin inédit pour le marché européen, utilisant des matériaux de qualité comme le cuir, l’alcantara et des plastiques moussés. L’ensemble est bien assemblé et offre une ambiance haut de gamme, même si certains aspects technologiques restent en retrait face à la sophistication du G6. En résumé, le XPENG G6 se démarque par une approche plus futuriste et technologique, tandis que le BYD Sealion 7 séduit par son élégance et la qualité de ses matériaux, mais reste un cran en dessous en termes d’équipements et d’innovation à bord.
Quel SUV entre le XPENG G6 et le BYD Sealion 7 offre le meilleur espace intérieur et confort de conduite ?
Le XPENG G6 se distingue par son espace intérieur optimisé grâce à une conception axée sur le confort des passagers. Il propose un volume de coffre de 571 litres, supérieur à celui du BYD Sealion 7 (520 litres), ce qui en fait un choix plus pratique pour les familles ou les voyageurs. Les sièges chauffants, ventilés et massants, réglables électriquement, ainsi que l’éclairage d’ambiance et le toit panoramique, créent une atmosphère raffinée et confortable. Côté conduite, le G6 bénéficie d’une tenue de route exemplaire, notamment grâce à ses pneus Michelin Pilot Sport EV, sa plateforme 800 V et ses aides à la conduite avancées (Xmart), offrant une expérience de conduite stable, sûre et agréable, même sur de longs trajets ou des routes sinueuses.
Le BYD Sealion 7, avec ses dimensions légèrement supérieures (4 830 mm de long contre 4 753 mm pour le G6), propose également un habitacle spacieux et bien fini, avec des sièges ergonomiques et des matériaux de qualité. Cependant, il offre un volume de coffre inférieur et des équipements de confort un peu moins sophistiqués que le G6. La tenue de route et le confort sont bons, mais les essais soulignent que le G6 prend l’avantage en matière d’expérience de conduite globale, grâce à une meilleure intégration des technologies et une assistance à la conduite plus avancée.
En gros, le XPENG G6 sur sa plateforme 800 V se démarque par un espace intérieur plus généreux, un confort supérieur et une expérience de conduite plus aboutie, alors que le BYD Sealion 7 reste une alternative très confortable mais légèrement moins innovante et pratique sur ces aspects.
Technologie à bord : XPENG G6 ou BYD Sealion 7, lequel est le plus avancé ?
L’interface numérique du XPENG G6 surpasse-t-elle celle du BYD Sealion 7 ?
Le XPENG G6 se distingue par une interface numérique particulièrement avancée, centrée autour d’un grand écran tactile central de 14,96 pouces et d’un écran conducteur de 10,2 pouces. Son système d’exploitation Xmart OS intègre de façon fluide les fonctionnalités de confort, d’infodivertissement et d’assistance à la conduite, offrant une expérience utilisateur intuitive et hautement connectée. L’intégration d’assistants vocaux, la compatibilité Android Auto et Apple CarPlay, ainsi que des commandes à distance via application mobile, renforcent l’aspect technologique du G6.
À titre de comparaison, le BYD Sealion 7 propose un écran tactile rotatif de 12,8 ou 15,6 pouces accompagné d’un tableau de bord LCD de 12,3 pouces, ainsi qu’un assistant vocal dédié. Si les deux modèles offrent une connectivité avancée et des interfaces modernes, le XPENG G6 prend l’avantage par la cohérence de son écosystème numérique, la réactivité de son système et l’intégration poussée des fonctions de conduite intelligente.
Quelles sont les technologies de sécurité et d’assistance à la conduite proposées par le XPENG G6 et le BYD Sealion 7 ?
Le XPENG G6 embarque une suite complète de technologies de sécurité active et d’assistance à la conduite. Son système XPILOT propose la conduite autonome de niveau 2, l’assistance au maintien dans la voie, le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence autonome (AEB) capable de détecter véhicules, piétons et cyclistes, l’assistance intelligente à la vitesse, ainsi que des avertissements de collision avant et arrière. Sa structure en aluminium à haute résistance renforce la sécurité passive et optimise la protection des passagers.
Le BYD Sealion 7, de son côté, s’appuie sur le système DiPilot, qui évolue selon les versions : du DiPilot 100 de base au DiPilot 600 haut de gamme, ce dernier intégrant jusqu’à trois capteurs LiDAR et une puissance de calcul de 600 TOPS pour une automatisation quasi complète de la conduite. Les fonctionnalités incluent l’assistance au maintien de voie, le freinage d’urgence autonome, la surveillance des angles morts, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l’assistance au stationnement. Les deux modèles bénéficient de mises à jour logicielles à distance (OTA) pour faire évoluer leurs systèmes de sécurité et d’assistance.
Quel SUV électrique offre le meilleur rapport qualité/prix : XPENG G6 ou BYD Sealion 7 ?
Le XPENG G6 se positionne comme l’un des SUV électriques les plus compétitifs du marché en termes de rapport qualité/prix. Proposé à partir de 42 990 € pour la version Standard Range (435 km d’autonomie WLTP), il offre une technologie de plateforme 800 V, une recharge ultra-rapide (jusqu’à 280 kW DC), un intérieur spacieux et soigné, ainsi qu’un équipement technologique avancé incluant des aides à la conduite et une interface numérique moderne. Les versions Long Range (570 km d’autonomie) et Performance (550 km, 0 à 100 km/h en 4,1 s) restent très attractives avec des tarifs respectifs de 46 990 € et 50 990 €, soit un positionnement inférieur à celui de nombreux concurrents directs comme le Tesla Model Y.
En comparaison, le BYD Sealion 7, bien que proposant une autonomie et des performances similaires, est généralement affiché à un tarif légèrement supérieur à équipement équivalent, et ne bénéficie pas de la technologie 800 V ni de la recharge aussi rapide que le G6. Le Sealion 7 mise sur une finition intérieure élégante et un design soigné, mais ses capacités de recharge (150 kW DC) et son volume de coffre sont légèrement en retrait par rapport au G6. De plus, le G6 propose un espace intérieur et un volume de coffre supérieurs, renforçant son attractivité pour les familles ou les grands voyageurs.
Le XPENG G6 offre un rapport qualité/prix particulièrement avantageux grâce à ses performances, sa technologie de recharge de pointe, son autonomie élevée et son prix d’accès inférieur à celui du BYD Sealion 7 à prestations comparables.
Tableau comparatif récapitulatif : XPENG G6 ou BYD Sealion 7 ?
| Critère | XPENG G6 | BYD Sealion 7 |
|---|---|---|
| Prix (entrée de gamme) | 44 000 € | 48 400 € |
| Puissance | 258 à 476 ch | 313 à 530 ch |
| Accélération 0-100 km/h | 4,1 à 6,9 s | 4,5 à 6,7 s |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 215 km/h |
| Autonomie WLTP | 435 à 570 km | 456 à 502 km |
| Batterie | 66 à 87,5 kWh | 66 à 87 kWh |
| Consommation | 17,5 kWh/100 km | 19,9 kWh/100 km |
| Recharge DC max | 280 kW | 150 kW |
| Volume de coffre | 571 L | 520 L |
| Dimensions (L x l x h) | 4 753 x 1 920 x 1 650 mm | 4 830 x 1 925 x 1 620 mm |
| Poids à vide | 2 025 à 2 120 kg | 2 225 à 2 435 kg |
| Charge utile | 518 à 528 kg | 410 kg |
| Nombre de portes | 5 | 4 |
| Sièges | 5 | 5 |
| Interface numérique | Écran central 14,96" + conducteur 10,2" | Écran rotatif 12,8"/15,6" + LCD 12,3" |
| Systèmes ADAS | XPILOT (niveau 2, évolutif OTA) | DiPilot (jusqu’à 3 LiDAR, évolutif OTA) |
| Plateforme | SEPA 2.0 (800 V) | e-Platform 3.0 Evo (400 V) |
Conclusion
Pour conclure, le XPENG G6 et le BYD Sealion 7 s’adressent à des priorités légèrement différentes : le G6 domine par son excellent rapport qualité/prix grâce à sa plateforme 800 V, sa recharge fulgurante à 280 kW, son autonomie allant jusqu’à 570 km WLTP et un volume de coffre plus généreux, tandis que le Sealion 7 séduit par une puissance maximale un peu plus élevée, un design intérieur élégant signé Wolfgang Egger et des aides à la conduite DiPilot évolutives intégrant jusqu’à trois LiDAR, bien que son prix et sa vitesse de recharge soient moins compétitifs.
Ainsi, si vous privilégiez la polyvalence, la rapidité de recharge et un tarif contenu, le XPENG G6 s’impose ; si votre priorité est la puissance brute et une présentation haut de gamme, le BYD Sealion 7 reste une option convaincante. Dans tous les cas, si vous souhaitez être accompagné pour l’achat de l’un de ces SUV électriques ou si vous envisagez d’autres modèles, n’hésitez pas à solliciter Beev, expert en mobilité électrique, pour bénéficier d’un conseil neutre, de simulations d’autonomie adaptées à vos trajets et d’offres de financement avantageuses.
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